115 – PM2025 – Adrian Oancea

Autor principal: arh. Adrian Oancea (PLUSMINUS BIROU DE ARHITECTURA SRL)
Coautori: arh. Sorin Olteanu, arh. Alma Vasile (PLUSMINUS BIROU DE ARHITECTURA SRL), arh. Cristina Straianu (PLUSMINUS BIROU DE ARHITECTURA SRL), arh. Ana Maria Oancea (PLUSMINUS BIROU DE ARHITECTURA SRL)

Proiectul aduce o viziune clară și integrată pentru zona centrală a Bacăului, cu spații pietonale ample și o binevenită piațetă civică adiacentă bisericii Sf. Nicolae și Hotelului Moldova, unde se repoziționează statuia lui Ștefan cel Mare. Parcul include activități comunitare și culturale bine integrate cu amenajarea peisagistică. Juriul a apreciat îndeosebi propunerile de mobilitate la scara întregului centru urban, care simplifică circulația și favorizează transportul în comun. – aprecierea Juriului.

reUSE Bacău

Perioada comunistă a presupus un amplu proces de înlocuire a țesutului vechi din Bacău cu orașul socialist, care înfățișa puterea și valorile politice ale regimului. Ulterior, în perioada postcomunistă, au apărut câteva construcții noi, profitând de forma nefinalizată a centrului civic și de terenul eliberat de acesta.

Scăderea populației orașului Bacău din ultimii 35 de ani se resimte și în forma fondului construit care nu a fost considerabil dezvoltat ci, mai curând, degradat.

Oraș neutilizat

În viziunea noastră, reSTART Bacău are datoria să  înceapă de la clădirile neutilizate existente.

Clădiri precum Hotel Moldova, Cinematograful Central, Teatrul de Animație, centrul comercial Luceafărul sunt câteva dintre construcțiile nefolosite sau parțial utilizate ce reprezintă o amplă resursă spațială pentru zonă. Intervenția sub forma de construcții noi ar necesita un consum mare de resurse, abandonând o considerabilă parte a centrului orașului.  Considerăm astfel necesar ca revitalizarea zonei să înceapă de la evitarea pe cât posibil a unor construcții noi și de la introducerea unor funcțiuni publice în clădirile vechi consolidate și renovate.

Reașezare și conectare

Parcul Catedralei precum și spațiile din proximitățile acestuia sunt caracterizate de fragmentare. Acest lucru se resimte prin diferitele pavaje folosite incoerent. Prin urmare, propunem ca acestea să reprezinte o resursa materială reutilizată în două forme principale: suprafețe pavate păstrate pe poziție și pavaje relocate din diferitele zone, amestecate și, prin urmare, omogenizate pentru noile legături.

Coridor verde

Strategia de introducere a vegetației în oraș pleacă de la principalele nuclee înverzite existente ale acestuia. În timp ce ansamblul de parcuri Cancicov-Divertis-agrement deservește cartierele de locuințe din zona sudică, parcul Catedralei și parcul Trandafirilor reprezintă unul dintre puținele spații verzi aferente centrului.

Prin urmare, pentru a facilita accesul locuitorilor la natură, se impune nevoia unei amplificări a spațiilor plantate. Propunem acest lucru atât punctual (în parcul Catedralei), cât și liniar (de-a lungul Căii Mărășești și a străzii Nicolae Bălcescu) prin introducerea unui coridor cu vegetație care are drept scop înverzirea străzii minerale, crearea unei conexiuni între parcurile din centru și cele din sud. De asemenea, de-a lungul lui se racordează și spațiile verzi existente din spatele fronturilor de

blocuri (cu un caracter mai liniștit, mai domestic), în același timp facilitând apariția altora noi (în vecinătatea teatrului Municipal Bacovia).

Cartier / Centru cultural

Activitățile culturale au capacitatea de a coagula în jurul lor comunități variate. Plecând de la bornele culturale ale centrului orașului (muzeele, teatrele, cinematograful, casa de cultură, ateneul, vivariul) precum și de la punctele principale de întâlnire (bisericile, piața, centrul comercial, poșta) propunem conectarea lor printr-un sistem de piațete publice și valorificarea celor existente. Acestea au rolul de a media între programele culturale, adesea realizate doar la interior, și viața socială a locuitorilor. De asemenea, ele sunt puncte importante de conectare și cu spațiile verzi din spatele fronturilor, precum și cu clădirile abandonate ce ar urma să fie renovate și refuncționalizate. În acest fel, platourile pietonale ample devin instrument de întrepătrundere a culturii și comunității la scara întregii zone centrale.

Oraș pentru pietoni

În contextul avansării autostrăzii A7 o strategie nouă trebuie să aibă în vedere nevoia de creștere a legăturilor pietonale precum și încurajarea utilizării transportului în comun în centru.

În consecință, am urmărit reconfigurarea traseelor rutiere prin următoarele mijloace:

Axele Nord-sud și Est-vest rămân cu circulație pe două sensuri, în timp ce străzile secundare ce se conectează la ele se închid sub forma de inele cu sens unic. Astfel diminuăm intensitatea traficului în zona centrală, lucru ce permite conectarea sub formă de piață publică a platoului hotelului Moldova de Complexul cultural Sf Nicolae și facilitează trecerea pietonală spre zona pieței agroalimentare și a Vivariului. Strada Mihai Viteazul conectează Piața Nouă de Piața Revoluției și devine preponderent pietonală, în timp ce pe strada Nicolae Bălcescu circulația se reduce la doua benzi de mers, una auto, alta dedicată transportului public.

De asemenea, prin eliminarea locurilor de parcare din spatele blocurilor (cu excepția unor accese destinate aprovizionării) și diminuarea celor aflate în fața acestora am concentrat mașinile în parcaje subterane (sub Piața Nouă, în subsolul centrului comercial Luceafărul, la piața agroalimentară, lângă Piața Revoluției*) sau supraterane (în spatele blocului  de pe Strada 9 mai)

La piața agroalimentară am introdus noi niveluri subterane spre strada 9 mai, în timp ce subsolul existent al acesteia ar urma să funcționeze pe timpul zilei pentru aprovizionare, iar seara devine o rezervă suplimentară disponibilă pentru locuitorii din proximitate.

Diminuarea numărului de benzi în anumite zone permite lărgirea trotuarelor și introducerea de spații verzi mai consistente.

Propunerea de benzi dedicate pentru transportul în comun și integrarea acestora sub forma de inele de circulație facilitează un centru prietenos cu pietonii și scade traficul auto.

 *în concordanță cu Planul de mobilitate